いいね
俺が社会人になったのはバブル崩壊直後だったけど、それでもクルマは数年で買い換えって人も少なくなかったな。
(21) shiraさんはTwitterを使っています 「バブルがどんな時代だったか高校生に伝えるのに「君たちが今スマホを買い換えるのと同じくらいの間隔で新車を買い換えていた」と説明してあげると目を白黒させる。」 / Twitter
(21) shiraさんはTwitterを使っています 「当時の日本車は4年でフルモデルチェンジしてたから新型が出たらセールスが「新型出ましたよ、そろそろいかがですか?」って営業かけてきて結構いい条件で買い換えられたからなまじ長く乗るより良かった。iPhoneの新型出たから買い換えようかってのとほぼ同じノリで新車買ってたの。」 / Twitter
(21) shiraさんはTwitterを使っています 「当時の日本車は全体に耐久性が低くて7年7万kmも乗ってるとガタが出てきて下取りも悪くなるから4年くらいで手放した方が賢明だったのね。新型車に乗ってると見せて見せて乗せて乗せてと反響も大きかった。iPhoneの最新モデル買うと周りに見せて見せてって言われるのと同じような感じ。」 / Twitter
(21) shiraさんはTwitterを使っています 「21世紀の日本じゃクルマは10年以上使うのが普通になってる。最大の理由は経済の弱体化だけどメーカーの努力でクルマの耐久性が上がったのも大きい。ここ20年くらい日本車は本当にタフになった。10年10万km越えてもかなりシャンとしてる。」 / Twitter
反応
分かりやすい
当時は10年経ったら1年車検だったからね。
あぁ、確かにそんな感じで説明すると、今の中高生には分かりやすいかも。
いい例えだなあ
これはマジ。じいちゃんが言ってた話で納車1ヶ月も経ってないクラウンで事故起こして廃車にした翌日にクラウン新車に買い替えたって言ってた
ピーク時は2年ごとのマイナーチェンジで買い換える奴らも。
「いきなりクラウン」勢もおりました。
車1台100万円っていう感覚が今も抜けず、軽がなんだかんだで200万!って聞いて腰抜かしそうになった。
俺が社会人になったのはバブル崩壊直後だったけど、それでもクルマは数年で買い換えって人も少なくなかったな。